Как я стал велосипедистом

Если вы в детстве катались на велосипеде, – вы обречены. Рано или поздно это занятие вернется к вам и увлечет с новой силой. Так случилось и со мной.
Первым моим велосипедом был «Школьник», приобретенный батей на рынке за 10 рублей. Купить новый в магазине было сложно, дефицит! При первой попытке проехать я понял, что не знаю где у него тормоз, тормозить пришлось методом падения и задействовав бедро и локоть, так я освоил торможение.
По логике вещей, вторым великом должен был стать «орленок», но почему-то мне он так и не достался, и как только моего роста хватило чтоб достать до педалей отцовского спортивного велосипеда, я сразу начал его осваивать. Нужно ли говорить, что этот велосипед просто звал катать его на дальние по тем временам дистанции, и даже ездить по дорогам вместе с машинами.
Что совершенно логично, закончилось мое увлечение покупкой велосипеда мечты, легкого и скоростного «Старт-шоссе» аж за 125 рублей, что было тогда примерно месячной зарплатой. Пожалуй, это был самый лучший подарок мне от моих родителей за все мое отрочество.
С годами увлечение велосипедом ушло на задний план среди новых декораций моей новой жизни.

Но однажды утром, ожидая трамвая меня осенило, – зачем ждать! Я мог-бы ехать на велосипеде, наслаждаясь утренним ветерком, да еще и экономя на транспорте! Решение было принято и при первой, попавшей мне в руки наличности я приобрел новый байк. Сильно не вдаваясь в подробности, взял то, что подошло мне по росту и понравилось по цвету. Это был итальянский «Bandiziol», трудно классифицируемый, помесь шоссейного и горного, с колесами 26 дюймов и толстыми внедорожными покрышками, без амортизационной вилки и с ободными тормозами. Катил хорошо, дарил чувство комфорта и свободы.

Шли годы. С появлением автомобиля байк был вытеснен в самый дальний угол гаража и припудрен строительной пылью.

Мои туристические увлечения в основном это пеший и водный туризм, но вот, спустя лет десять, я вспомнил что кажется умею ездить на велосипеде. Даже три года назад колеса заменил, хотя так и не выехал ни разу.
Прокатился и понял, что я уже не тот. Лишний вес даёт о себе знать, да и техническое состояние велосипеда требует апгрейда. Плохо переключаются скорости, скрипит рулевая колонка, не тормозят ободные тормоза. Такое положение меня никак не устраивало и было решено привести велик и себя в порядок.
Повозившись на коленках с байком понял, что нужна стойка или держак, причем чем быстрей, тем лучше. Нашкарябал на бумаге эскизы и сварил такую вот съемную конструкцию.

Сверху крючками держак цепляется за трубу полки, а снизу упирается в полку упорами. На всякий случай сделал горизонтальные трубки держака съемными, если вдруг понадобится другой размер по ширине.

Металлический каркас полки достаточной прочности и крепко прикручен к стене, отсюда собственно и возникла идея конструкции.

ТО 2015
Заменил тормоза, кассету и цепь, передние звезды, шатуны, педали, подседельный штырь, седло, поменял монетки переключения скоростей и ручки тормозов, заменил старые резиновые грипсы руля на пористую мягкую обмотку. А вот каретку(втулку) заменить не удалось, т.к. в моей старой итальянской раме не популярный теперь диаметр и резьба. Зато приобрел вело-шлем и очки. Прикрутил флягодержатель и воткнул флягу на 0.75 л.